Estação Ferroviária de Passo Fundo

Estação Ferroviária de Passo Fundo
Oficina e parque de manobras em 1927
Nome	Estação Ferroviária de Passo Fundo
Data
Local

Estação Ferroviária de Passo Fundo

Histórico

1897 - Em 15 de novembro de 1897, era inaugurado e aberto ao tráfego o trecho de Pinheiro Marcado a Carazinho, na Estrada de Ferro de Santa Maria ao Uruguai. Em 8 de fevereiro de 1898, era inaugurado o trecho ferroviário entre Carazinho e Passo Fundo. Foi um acontecimento por deveras auspicioso, pois dava à cidade foro de civilização e progresso. (GEHM, Delma R. (1978) , pg 114 - 127 - 253 - 279)^[1]
1904 - Coube a “Auxiliare”, como ficara conhecida a sucursal brasileira da empresa belga “Compagnie des Chemins de Fer Secundaries de Belgique”, que detinha desde 1904 a concessão da construção e exploração da rede férrea estadual, complementar o plano ferroviário, inclusive a linha Passo Fundo – Marcelino Ramos. (DAMIAN, Heleno e Marco A. (2008). pág. 45-49)^[2]
1982 - Em 1890, aqui aportou, vindo de Santa Maria da Boca do Monte, a Comissão encarregada dos estudos definitivos do traçado da ferrovia, que, passando por Passo Fundo (vindo de Sta. Maria), faria a ligação do Rio Grande do Sul a São Paulo. (GEHM, Delma R. (1982). pág. 39-51)^[3]

1930 - Fundada em 26/10/1930 (Welci, Efemérides), como Cooperativa dos Empregados da Viação 3érrea do Rio grande do Sul, estabelecida na Rua General Canabarro (defronte ao n.0 653) com Armazém de Fornecimento de Passo Fundo, o Sr. João Sitoni Filho, cidadão probo e criterioso, foi gerente de 1921 até a década de 1930/1940

2019 - Avenida Sete de Setembro - Junto a antiga Gare.
2019 - Para uma melhor visibilidade da Pira da Pátria, foi instalada junto a Antiga Gare da viação férrea, que servia de estação de embarque de passageiros e cargas.

1991 - Prédio Antiga Gare, Patrimônio Público de Passo Fundo
1991 - Lei de 1991 2671^[4] - Art. 1º - Fica tombado e passa a integrar o patrimônio histórico do Município o prédio da antiga Gare, localizado na Avenida Sete de Setembro, cujas características só podem ser modificadas para restauração de seu aspecto original

2021 - Ponte da estrada de ferro sobre o rio Passo Fundo, construída junto com a implantação dos trilhos. Após desativação da via ferrea, o seu leito transformou-se em Av 7 de Setembro e transformada, a ponte serve para o tráfego de veículos.

Prédio Antiga Gare em 1926	Estação da Gare em 1930	Estação Ferroviária Pátio da Gare em 1937 01	Locomotiva Milionária 534 em 1935 01	Locomotiva 820 em 1950	Expand Locomotiva 532 e 609 em 1950
Locomotiva 825 em 1950	Locomotiva 820 tombada em 1950	Locomotiva VFRGSul em 1950	Veículo adaptado aos trilhos em 1935	Oficina de máquinas VFRGS em 1927 01	Oficina de máquinas VFRGS em 1937
Ponte Rio Passo Fundo VFRGS em 2021	Ferrovia do Trigo o Viaduto 13 em 1979	Viaduto VFRGS em 1960	Marco Ferrovia do Trigo em 1970	Residência Chefe VFRGS em 2012 01	Residência Chefe VFRGS em 2012 02
Estação da Gare em 2007 3	Antiga Gare Caminhando só em 2009	Cartão postal do Parque da Gare em 2011 01	Cartão postal do Parque da Gare em 2011 02	Estação da Gare em 2007	Estação da Gare em 2007 2
Pira da Pátria na Gare	Pira da Pátria na Gare em 2020	Pira da Pátria na Gare em 2020	Pira da Pátria na Gare em 2020	Cooperativa da Viação Férrea em 1938 01	Cooperativa da Viação Férrea em 2021
Parque da Rede Ferroviária Federal em 1940	Parque da VFRGS em 1968	Rua General Canabarro e entrada da VFRGS em 1930 01