À Margem de Um Problema Ferroviário
| À Margem de Um Problema
Ferroviário | |
|---|---|
| Descrição da obra | |
| Autor | Francisco Antonino Xavier e Oliveira |
| Título | À Margem de Um Problema
Ferroviário |
| Assunto | História |
| Formato | Digitalizado (formato PDF) |
| Editora | Livraria Nacional |
| Publicação | 1932 |
| Páginas | 26 |
| ISBN | N I |
| Impresso | Formato 21 cm |
| Editora | Livraria Nacional |
| Publicação | 1932 |
À Margem de Um Problema Ferroviário Demonstrado, como ficou, que a bôa solução do problema da linha de Irai á Viação Ferrea, está inseparavelmente enlaçada á prévia determinação do ponto do Estado para que deva ser orientado o seu futuro prolongamento nos termos da segunda concorrencia a que aludi, convém se trate de verificar, á luz das condições topograficas e economicas da zona virtualmente afetada pelo problema, qual seja o traçado que mais preenchería as complexas condições que, no mesmo artigo, deixei sucintamente esboçadas. Pelo edital da referida concorrencia, o prolongamento em questão, como ficou dito, deveria ser feito para o sul, o que indica que a zona de entroncamento do ramal, no pensamento do governo do Estado, seria provavelmente o trecho da Viação Ferrea situado neste municipio e no de Carasinho, ultimamente creado: isto porque, além de ser a secção ferroviaria mais próxima de Iraí, era também a que, topograficamente, melhores condições oferecia ao cogitado prolongamento para o sul.
Apresentação
Primeiro Capítulo, pelo Autor
Ao que se deduz de noticia ha dias inserida no serviço telegráfico desta folha, estará novamente em cogitação, no Governo do Estado, a projetada ligação da estância de aguas de Iraí á Viação Ferrea, e desta vez para deixar de lado Passo Fundo, que sempre fora tido como ponto naturalmente indicado para a intersecção desse ramal.
Deixando para mais adeante, na continuação deste trabalho, o exame da particularidade topográfica extranhavel com que, agora, resurge o tantas vezes lembrado e adormecido projeto ferroviario, passo a tratar, preliminarmente, da consideração principal a que deve a sua construção filiar-se, que é a da oportunidade respetiva.
Não se póde contestar que o ramal de que se trata, vindo facilitar consideravelmente o acesso ás aguas medicinais de Iraí, que cada vez se tornam mais procuradas, nos mezes proprios para o seu uso, traria, também, a vantagem evidente de concorrer para o imediato desbravamento e progresso de vasta região florestal dotada de magníficas terras para a agricultura, como seja a que, numa extensão de talvez mais de 1.000 quilômetros quadrados, se extende ao longo da margem direita do rio da Varzea, neste município e no espaço reservado á prefeitura de Irai.
Não se poderia negar igualmente que, lançado por aí, projetaria ele identicos beneficios á outra margem do mesmo rio, na qual muito maior extensão de não menos rica e futurosa mata jaz também á espera de 4 colonisação e desenvolvimento, que só com o concurso de uma linha ferrea próxima seriam realizáveis.
A’ sua vez o oeste catarinense, do outro lado do Uruguai, tendo já começado uma colonisação que dia a dia aumenta favorecida pela dotação natural do magestoso sertão em que assenta, não dispondo, hoje, de saída facil para seus produtos, claro a teria com esse ramal, que para ele, deante disso, valeria pelo maior impulso que de momento se lhe poderia dar.
Ocorre, porém, uma circunstancia que, a despeito das vantagens assim apontadas, vem aconselhar que, ao envez de se dar preferencia á construção desse ramal, primeiro se ataque outro mais necessario, oportuno e importante, que é, incontestavelmente, o de ligação da linha de Caxias a esta zona, não por Alfredo Chaves, roteiro que o desviaria da diretriz imposta pela topografia e condições econômicas entrelaçadas com o assunto, mas por Guaporé, buscando nesta cidade entroncamento na linha de Santa Maria ao Uruguai. (Segue...)
Índice
- 01 Ao que se deduz de noticia 3
- 02 Deve estar na lembrança de todos 5
- 03 Demonstrado como ficou 6
- 04 Em meu precedente artigo 8
- 05 Na construção de uma estrada de ferro 10
- 06 No quadro da exportação do norte do Estado 12
- 07 A situação econômica de qualquer zona agrícola 13
- 08 Com a logica indestrutível dos algarismos 15
- 09 Pelo seu relevo na economia do norte rio-grandense 16
- 10 Em meu ultimo artigo 178
- 11 Que influencia teria na indústria saladeril desta zona 19
- 12 Prolongada para o sul 21
- 13 Tornando ao assunto 22
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Referências